DIY

デッドニング

　

所要時間１８０分～(軽カー時)
（疲労度★★☆☆☆）

車のドアの内張りをはがすと、大小の穴があいています。これはサービスホールといって、板金などをするときに必要なものです。しかし、この穴がスピーカーから出る音を乱反射させてしまうのです。したがって、この穴をふさぐことにより、家庭用のスピーカーＢＯＸに近づきよりクリアで切れのある音質になるというわけです。　　

①下準備
	まず初めに下準備です・制振材・配線チューブ・ドライバー・カッター・ガムテープ・パーツクリーナー・ウエスあると便利なもの・内張りはがし・デッドニング用ローラー
②内張りはがし
	まず初めに内張りをはがします。ムーブの場合は、赤○の部分のネジとドアノブを先に外します。あとはピンで止まっているだけなので、力をいれれば外れます。あとは、スピーカーとパワーウインドウの配線を外せば内張りが完全に外れます。
③作業開始
	内張りを外した状態です。まず初めに防水シートをはがします。なお、このシートは再使用しないので、思い切ってはがしましょう。はがした跡にブチルゴムが付着してますので、ガムテープを使って根気よく取ってください。完全に取らないとデットニングに影響しますのであしからず・・・なんだかんだ言って、この作業が一番疲れました。左右で大体２時間弱・・・途中でブチ切れそうになったが、なんとか完了仕上げにパーツクリーナーを使って完全に脱脂してください。
	２時間、ブチ切れずに頑張った成果です。この状態からやっと、デットニングに入ります。まず初めにアウターパネルに制振シートを張ります。本来なら制振シートの上にさらに、吸音シートを張るのですが、予算の関係制振シートだけにしました。なぜか運転席側の一部分のアウターパネルに、制振シートが張ってありました。張った後はデットニング用ローラーなどを使って圧着してください。でないと熱ではがれる場合があります。
	続いてインナーパネルに制振シートを張ります。ですがその前に、ドア開閉用ロッドがスムーズに動くように配線チューブを使ってロッドを保護します。これを怠ると、シートにロッドが張り付いてしまい、ドア開閉不可となってしまいます。保護が終わったら、大きい穴から順に埋めていきましょう。あらかじめシートを穴に合わせて、型を取ってから張っていけば綺麗に無駄なく張ることができます。
	一通りインナーパネルに張り終わった状態です。制振シート一枚（50ｃｍ×48ｃｍ）を使用しました。もう半分使用して残りの部分も埋めたかったのですが、密閉という形は達成できたので、現状で暫く様子を見てみることにしました。この際、スピーカー周りは振動が大きいので、重点的に張ってください。後は内張りを戻して、ドアの開閉が無事できれば終了です。

インプレッション

完成して早速、イグニッションキーを回してみました。

;￣ロ￣)！！！！！！じぇんじぇん違います！（笑）よく雑誌でデットニングはスピーカー交換よりも効果があると言っていますが、その意味がわかりました。内心、今回のような最低限の作業で効果があるのか不安でしたが、まず高音の伸びと切れが違います。無駄な振動が無くなったせいか、音にメリハリができました。さらに低音も良くなり、音量を上げていっても無駄な振動が感じられなくなりました。
たった数千円でここまで変わるとは・・・恐るべしデットニング！！やってみる価値大有りです。

作業を終えてみて

今回は最低限の費用で、最も効果があるといわれる制振シートを使用しました。このシートは「レジェットリックス」と言って、振動をエネルギー変換することで吸収し、共振やビピリを抑えるといった最新のテクノロジーが詰まったハイテク制振材です。
そんな中、オーディオ界で有名なエーモン社の制振シートを使用しました。作業は前半のブチルゴムを取る作業に手間取りました。ここでは根気と忍耐力が必要となりますので、頑張ってください。ちなみに新品のガムテープ半分ほど使用しました（泣）
張り作業はあらかじめ型を取って作業したこともあって、無駄なく正確に貼り付けることができました。今後の予定としては、ドア一面に制振シートを貼り付ける。内張りに吸音シート及び、防音シートを張る。スピーカー周りの防音強化といったことを考えています。

参考サイト・エーモンはこちら！！

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①下準備
	まず初めに下準備です・制振材・配線チューブ・ドライバー・カッター・ガムテープ・パーツクリーナー・ウエスあると便利なもの・内張りはがし・デッドニング用ローラー
②内張りはがし
	まず初めに内張りをはがします。ムーブの場合は、赤○の部分のネジとドアノブを先に外します。あとはピンで止まっているだけなので、力をいれれば外れます。あとは、スピーカーとパワーウインドウの配線を外せば内張りが完全に外れます。
③作業開始
	内張りを外した状態です。まず初めに防水シートをはがします。なお、このシートは再使用しないので、思い切ってはがしましょう。はがした跡にブチルゴムが付着してますので、ガムテープを使って根気よく取ってください。完全に取らないとデットニングに影響しますのであしからず・・・なんだかんだ言って、この作業が一番疲れました。左右で大体２時間弱・・・途中でブチ切れそうになったが、なんとか完了仕上げにパーツクリーナーを使って完全に脱脂してください。
	２時間、ブチ切れずに頑張った成果です。この状態からやっと、デットニングに入ります。まず初めにアウターパネルに制振シートを張ります。本来なら制振シートの上にさらに、吸音シートを張るのですが、予算の関係制振シートだけにしました。なぜか運転席側の一部分のアウターパネルに、制振シートが張ってありました。張った後はデットニング用ローラーなどを使って圧着してください。でないと熱ではがれる場合があります。
	続いてインナーパネルに制振シートを張ります。ですがその前に、ドア開閉用ロッドがスムーズに動くように配線チューブを使ってロッドを保護します。これを怠ると、シートにロッドが張り付いてしまい、ドア開閉不可となってしまいます。保護が終わったら、大きい穴から順に埋めていきましょう。あらかじめシートを穴に合わせて、型を取ってから張っていけば綺麗に無駄なく張ることができます。
	一通りインナーパネルに張り終わった状態です。制振シート一枚（50ｃｍ×48ｃｍ）を使用しました。もう半分使用して残りの部分も埋めたかったのですが、密閉という形は達成できたので、現状で暫く様子を見てみることにしました。この際、スピーカー周りは振動が大きいので、重点的に張ってください。後は内張りを戻して、ドアの開閉が無事できれば終了です。